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特斯拉不卖车,一年也可能赚1.4万亿美元

特斯拉最大的业务不会是卖车。按测算,仅在美国,它的自动驾驶网络最终每年就可能赚到高达1.4万亿美元,接近特斯拉今天全部收入的15倍,而且其中没有一美元来自卖车。

这个数字听上去不可能,所以这期视频并不要求你相信它,而是从头开始,一英里一英里地搭建,把每一项假设都摆到桌面上:美国有多大比例的出行会转向Robotaxi,每英里成本是多少,货运、配送和公共交通又如何叠加在上面。诚实的答案是一个区间:谨慎的基准情形约为6000亿美元,乐观的上限约为1.4万亿美元。即使是低端,也会让特斯拉成为美国最大的运输公司。

本期内容

  • 从零搭建的1.4万亿美元这个数字,以及为什么诚实的下限更接近6000亿美元
  • 让Robotaxi势不可挡的那项成本:每英里约20美分的乘车价格,而Uber要1美元以上
  • 为什么载客出行占了其中的80%,以及整个测算所系的那一个数字
  • 同一套自动驾驶软件,如何把货运、配送和公共交通变成另外3门生意
  • 没有人计入的上行空间:舒适的Robotaxi如何蚕食航班和长途出行
  • 停在你家车道上、在你睡觉时赚钱的那辆车,以及你是否真的会这么做