TSLA星期三 2026年10月28日
FSD 安全报告、德州 Robotaxi 登记、韩国 FSD 查扣
FSD 季度安全报告数据持续向好但仍是 Tesla 自报；德州 Robotaxi 登记破千 Cybercab 首次超过 Model Y，但增长几乎全靠奥斯汀一个城市；韩国只有两成 Tesla 能合法用 FSD，警方立案 80 人非法解锁，说明付费意愿真实但主力车型被监管挡在外面。
关键证据
- FSD 监督版季度安全报告（10/27 更新）：北美滚动 12 个月数据显示 FSD 开启时平均每 6,006,200 英里发生一次严重碰撞（气囊弹出口径），2 月报告约 530 万英里，去年 11 月约 510 万英里。对照组：Tesla 手动驾驶+主动安全约 203 万英里，美国平均（Tesla 估算）约 66 万英里。轻微碰撞每 176 万英里一次（美国平均约 22.5 万）。样本窗口内 FSD 里程约 94.8 亿英里，严重碰撞 1,579 起；FSD 累计里程超 167 亿英里。口径：碰撞前 5 秒内 FSD 开启过就算 FSD 事故，不论责任方。
- 德州机动车管理局 Robotaxi 登记（10/27）：共 1,051 辆，其中 Cybercab 544 辆（占 52%，周二单日新增 81 辆），Model Y 507 辆。对比 10/24 的 927 辆（Cybercab 420）：3 天 Cybercab +124 辆；Model Y 从 10/22 起停在 507 辆没有增加。截至 10/18 那一周（Robotaxi Tracker 整理 Tesla 周度安全报告）：奥斯汀无安全员里程 43.8 万英里（环比 +30%），占全网约 55.8 万英里的 79%；达拉斯 9.5 万、休斯顿 7,288、坦帕/奥兰多/迈阿密各约 6 千。对比 Waymo 二季度全美每周 390 万英里无人驾驶里程，约为 Tesla 的 7 倍。
- 韩国 FSD 非法解锁案（首尔警察厅 10/27）：以违反《汽车管理法》立案 80 人，查扣 21 个非法解锁装置（来自欧洲、中国、自制），最高 2 年监禁或 2000 万韩元罚款。背景：韩国只有美国产 Model S、Model X、Cybertruck 可合法用 FSD（韩美自贸协定让美国产车免韩国安全认证），中国产 Model 3/Y 未通过韩国标准。截至 8 月：韩国 229,311 辆 Tesla 中仅 47,458 辆（20.7%）合法可用 FSD。
需关注的催化剂
- Cybercab 11 月进达拉斯官方时间点——盯非奥斯汀城市里程占比变化
- 休斯顿服务区扩到 254 平方英里但每周里程仅 7,288，看是否能从划区进入实际运营
- 韩国 Model 3/Y（上海产）能否拿到当地安全认证——决定 FSD 渗透率上限
- Q4 FSD 安全报告下一次更新，看每严重碰撞英里数能否继续抬升
风险
- FSD 安全数据是 Tesla 自报，不是独立审计；路况结构不同（FSD 偏高速和好路况），美国平均是估算值，不是同条件对照
- FSD 安全报告帮不到近期几起 FSD 致命事故的个案风险
- 德州 Robotaxi 增长集中在奥斯汀一城（79% 里程），不能证明软件已能多城复制；马斯克说奥斯汀"从来不是真正的竞争"，但他拿 Tesla 最好的一周去比 Waymo 二季度平均
- 韩国车主愿意冒刑事风险付费解锁说明需求真实，但主力车型被监管挡在外面，短期看不到突破
来源 (1)
- Tesla 官网 FSD 安全报告页（10/27）；Teslanorth；Drive Tesla Canada 10/27；Electrek 10/27；德州机动车管理局登记名单；Robotaxi Tracker；Korea JoongAng Daily 10/27（引首尔警察厅、Carisyou Data Lab）
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